SIZE | Ang paunang presyon ay 80 kPa Compression deformation 60% | ||
Diameter(mm) | Haba (mm) | Reactionforce-kn | Sumisipsip ng enerhiya kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Ang pneumatic rubber fender ay isang uri ng mga supply ng barko para sa berth cushion at proteksyon.Ang pneumatic rubber fender ay mas praktikal at matipid kaysa sa pangkalahatang ship fender, kaya ito ay napakapopular.
Ang yokohama pneumatic fender ay isang rubber airtight container na gawa sa gluon cloth bilang skeleton material.Ang pneumatic fender ay puno ng compressed air at maaaring lumutang sa tubig.Ito ay nagsisilbing isang mahalagang buffer medium sa pagitan ng barko at ship berthing at sa pagitan ng barko at pantalan.Kasabay nito, ang inflatable rubber fender ay maaaring sumipsip ng impact energy ng paggalaw ng barko, mabawasan ang mga recoil ng barko, at lubos na mapabuti ang kaligtasan ng docking ng barko.Ang pneumatic fender ng barko ay tumatagal ng hangin bilang daluyan, gumagamit ng naka-compress na hangin upang sumipsip ng enerhiya ng epekto, upang ang barko ay nababaluktot kapag nakadaong, upang makamit ang epekto ng pag-iwas at pag-iwas sa banggaan.Ang Yokohama fender ay malawakang ginagamit sa mga oil tanker, container ship, engineering ship, ocean-going fishing boat, offshore platform, malalaking pantalan, military port, malalaking bridge pier at iba pang barko at offshore platform.