Ang presyon ng inflation ng Fender ay karaniwang nahahati sa 50 uri at 80 uri, katulad ng 0.05MPa at 0.08MPa.
Ang maximum bursting pressure ng fender ay 0.7MPa.
Ang napakalaking fender ay dapat ilabas pagkatapos ng gas, na may bukas na pang-itaas na container na transportasyon.
Gumamit ng mga tagubilin at pag-iingat sa pagpapanatili
1. Ang maximum na deformation ng inflatable fattening board ng barko na ginagamit ay 60% (maliban sa espesyal na uri ng barko o espesyal na operasyon), at ang working pressure ay 50KPa-80KPa (ang working pressure ay maaaring matukoy ayon sa uri ng barko ng user , laki ng tonelada at kalapit na kapaligiran).
2. Marine inflatable fender na ginagamit ay dapat magbayad ng pansin upang maiwasan ang matutulis na bagay tusok at scratch;At napapanahong pagpapanatili at pagpapanatili, sa pangkalahatan, 5-6 na buwan para sa isang pagsubok sa presyon.
3. Madalas suriin ang fender body nang walang puncture, scratch.Ang mga bagay sa ibabaw na nakakadikit sa fender ay hindi dapat magkaroon ng matutulis na nakausli na matitigas na bagay upang maiwasan ang paglagos sa fender.Kapag ang fender ay ginagamit, ang cable, chain at wire rope na nakasabit sa fender ay hindi dapat buhol.
4. Kapag ang fender ay hindi ginagamit sa mahabang panahon, dapat itong hugasan, patuyuin, punuin ng angkop na dami ng gas, at ilagay sa isang tuyo, malamig at maaliwalas na lugar.
5. Ang imbakan ng fender ay dapat na malayo sa mga pinagmumulan ng init, huwag makipag-ugnay sa acid, alkali, grasa at mga organikong solvent.
6. Huwag isalansan kapag hindi ginagamit.Huwag mag-stack ng mabibigat na bagay sa itaas ng fender.
Kung ang kongkreto ay maaaring repaired ay dapat na bantayan laban sa air leakage at pinsala ay malubha, partikular na upang makita ang aktwal na larawan o ang pabrika ay may mga teknikal na tauhan sa site upang maunawaan ang mga kaugnay na mga bagay, tiyak na maaaring kumonsulta sa factory nang maaga upang maunawaan.
Paano pumili ng laki at istilo ng fender
Ang pagpili ng pneumatic fender ay dapat munang maunawaan ang uri ng barko, deadweight tonnage, operating sea environment, haba at lapad ng barko.
Ibigay ang impormasyon sa itaas sa pabrika at ididisenyo ng pabrika ang pinaka-makatwirang laki para sa iyo batay sa impormasyong ito.
Mga pag-iingat para sa pagpili ng pneumatic fender
1. Ang pagpili ng pneumatic fender ay dapat isaalang-alang ang tonelada ng derrick ng barko at ang maximum na haba ng braso;Dahil ang bigat at diameter ng pneumatic fender ay hindi maaaring mas mataas kaysa sa ship derrick tonnage at maximum na haba ng braso.
2. Ang pneumatic fender ay nahahati sa sheath type at portable, para makita kung anong uri ng ship fender ang angkop.
3. Ang pneumatic fender ay dapat piliin ayon sa iba't ibang diameters, at ang bilang ng mga cord layer ay iba.
Kung hindi ka sigurado tungkol sa mga pag-iingat sa itaas, maaari ka ring makipag-ugnayan sa tagagawa.Irerekomenda ng tagagawa ang ship fender na angkop para sa iyo ayon sa sitwasyon.
Paraan para sa pag-iingat at pagkumpuni ng Marine launching air bag
1. Pagpapanatili ng Marine air bag:
Kapag ang Marine water bag ay hindi ginagamit nang mahabang panahon, dapat itong linisin at patuyuin, punuin at pahiran ng talcum powder, at ilagay sa loob ng bahay sa isang tuyo, malamig at maaliwalas na lugar, malayo sa pinagmumulan ng init.Ang air bag ay dapat na ikalat nang patag, hindi nakasalansan, o nakasalansan sa bigat ng air bag.Ang air bag ay hindi dapat madikit sa acid, alkali, grasa at mga organikong solvent.
2. Pag-aayos ng Marine air bag:
Ang mga anyo ng pinsala ng Marine launching air bag ay karaniwang nahahati sa mga longitudinal crack, transverse crack at nail hole.
Ang mga hakbang sa pagpapatakbo ay ang mga sumusunod:
(1) markahan ang hanay ng pagkukumpuni bilang hangganan ng makintab na ibabaw.Ayusin ang saklaw sa crack sa paligid ng pagpapalawak, huwag tanggalin ang nakatagong pinsala.Ang hanay ng extension ay nag-iiba depende sa uri ng airbag at ang saklaw ng pinsala, karaniwang 18-20cm para sa 3-layer;4-layer ay 20-22cm;Ang 5th layer ay 22-24cm;Ang anim na layer ay 24-26cm.
(2) polish at ayusin ang bahagi ng ibabaw hanggang sa malantad ang linya ng hibla, ngunit huwag makapinsala sa linya ng hibla.
(3) Para sa mahabang bitak, dapat munang gamitin ang cord thread.Ang lokasyon ng stitching pinhole ay mga 2-3cm ang layo mula sa crack, at ang stitching needle spacing ay mga 10cm.
(4) linisin ang ibabaw ng bahaging aayusin gamit ang gasolina at patuyuin ito.
(5) pinahiran ng isang layer ng pandikit.Ginagawa ang slurry sa pamamagitan ng pagbababad ng hilaw na goma sa gasolina.Ang ratio ng timbang ng raw glue at gasolina ay karaniwang 1:5, at ang unang layer ay bahagyang mas payat (ang weight ratio ng raw glue at gasolina ay kanais-nais na 1:8).Pagkatapos ng unang layer ng slurry cool dry, pagkatapos ay pinahiran ng isang bahagyang mas makapal na slurry at air dry.
(6) na may kapal na 1mm, lapad na 1cm kaysa sa crack sealing rubber strip.
(7) I-brush ang gasolina at patuyuin ito.
(8) Para sa mga longitudinal crack, ang isang layer ng nakasabit na rubber cord na tela na may lapad na humigit-kumulang 10cm ay inilapat patayo sa direksyon ng crack.
(9) maglatag ng isang patong ng nakasabit na telang goma na kurdon parallel sa paayon na direksyon.Ang lap area sa paligid ng crack ay dapat na higit sa 5cm at dapat i-cut at idikit sa mga bilugan na sulok.
(10) maglatag ng patong ng nakasabit na rubber cord na tela pahilis.Ang direksyon ng kurdon ay dapat na pareho sa direksyon ng pahilig na kurdon (o nagpapatibay ng hibla) sa dingding ng siste.Ang nakapalibot na lap area ay dapat na 1cm mas malaki kaysa sa nakaraang layer ng nakasabit na plastic cord cloth, at ang lahat ng panig ay dapat gupitin at idikit sa mga bilugan na sulok.
Ang laki at mga detalye ng Marine launch airbag ay dapat na idinisenyo ayon sa uri ng barko, dead weight tonnage, deadweight tonnage, haba ng barko, lapad ng barko, slipway slope ratio, tidal variation at iba pang komprehensibong impormasyon.