1. Ang mga airbag ng dagat at mga airbag ng pagsagip ay karaniwang ginagamit sa mga operasyong pagliligtas sa dagat, kabilang ang pagkuha ng mga stranded o lumubog na sasakyang-dagat.Ang mga tradisyunal na paraan ng pag-aangat ay kadalasang nangangailangan ng mahal, malalaking kagamitan, na nakakaubos ng oras at hindi praktikal para sa mga emergency na sitwasyon.Sa pamamagitan ng paggamit ng flexible at versatile na teknolohiya ng mga airbag, ang mga kumpanya ng salvage ay maaaring kumpletuhin ang mga rescue operation nang mabilis at mahusay.
2. Ang pinakakaraniwang paraan ng pagsagip ng malalaki at lumubog na sasakyang-dagat ay ang buoy at floating crane salvage.Gayunpaman, ang mga matibay na buoy na ginagamit sa buoy salvage ay maaaring maapektuhan ng kapaligiran sa ilalim ng tubig at magkaroon ng malaking gastos sa pag-iimbak at transportasyon dahil sa kanilang malaking sukat.
3. Ang malalaking floating crane ay karaniwang mga tool para sa maritime rescue, ngunit nahaharap sila sa mga limitasyon dahil sa kanilang limitadong kapasidad sa pag-angat at mataas na gastos sa transportasyon, na maaaring magpapataas ng mga gastos sa pagsagip.
4. Ang flexible at multi-purpose na marine salvage airbag ay isang epektibong solusyon para sa pagpapahusay ng mga operasyon ng salvage.Ang mga airbag ay madaling tiklupin o igulong para sa imbakan at transportasyon, at maaaring ipasok sa baha na mga sisidlan o ayusin sa mga lumubog na deck ng barko nang hindi nagdudulot ng pinsala sa katawan ng barko.Hindi tulad ng mga matibay na buoy, ang mga salvage na airbag ay hindi gaanong apektado ng mga kondisyon ng hydrological, na ginagawa itong isang mahusay at maaasahang tool para sa mga operasyon sa ilalim ng tubig.
5. Ang mga airbag ng dagat ay hindi lamang mahalaga para sa pagbibigay ng buoyancy sa panahon ng mga operasyon sa pagsagip ng barko, ngunit mainam din para sa pagliligtas ng mga stranded na sasakyang-dagat.Gamit ang mga airbag, maaaring i-jack up ang na-stranded na sisidlan, na nagbibigay-daan para sa makinis na pagpasok ng tubig at pagmamaniobra sa panahon ng thrust o pag-drag ng mga aksyon.
Ang paggamit ng Marine airbag launching ay isang may independiyenteng mga karapatan sa intelektwal na ari-arian ng makabagong teknolohiya sa China, ay isang napaka-promising na bagong proseso, ito ay nagtagumpay sa maliit at katamtamang laki ng shipyard ship na kailanman ay nag-repair ng kakayahang mag-slide, i-slide ang paghihigpit ng tradisyonal na bapor, dahil may ang mga katangian ng mas kaunting pamumuhunan, mabilis na epekto, ligtas at maaasahan, makuha ang welcome ng industriya ng paggawa ng barko.Ship hoisting gasbag at scroll airbags bilang pangunahing tool na magpapadala ng retainer sa balloon, mula sa paggawa ng barko at pag-aayos ng barko papunta sa tubig o lumipat sa pampang mula sa tubig, gamit ang Marine rubber airbag mababang inflation pressure, malaking bearing area at ang katangian ng madali pa rin lumiligid pagkatapos ng malaking pagpapapangit, gumamit ng hoisting gasbag unang ship lift mula sa block, sa scroll air bag, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng rolling traksyon at airbag, gawin ang barko dahan-dahan slide sa tubig.Batay sa makabagong teknolohiya nito, ang Qingdao beierte Marine airbag ay nagdidisenyo at gumagawa ng bagong uri ng integral winding high strength Marine launching airbag, kaya nagbibigay ng pinakamabisang garantiya para sa teknolohiya ng paglulunsad ng mga airbag ng malaking barko.
Ang mga airbag sa paglulunsad ng barko ay nahahati sa: low pressure airbag, medium pressure airbag, high pressure airbag.
diameter | Layer | Presyon sa paggawa | Taas ng trabaho | Garantisadong kapasidad ng pagdadala sa bawat haba ng yunit(T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Sukat | diameter | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Epektibong Haba | 8m, 10m,12m,15m,16m,18m,20m,22m,24m, Atbp. | |
Layer | 4layer,5layer,6layer,8layer,10layer,12layer | |
Puna: | Ayon sa iba't ibang mga kinakailangan sa paglulunsad, iba't ibang uri ng barko at iba't ibang bigat ng barko, iba ang slope ratio ng berth, at iba ang laki ng Marine airbag. Kung may mga espesyal na kinakailangan, maaaring ipasadya. |