1. Ang mga marine airbag at salvage airbag ay malawakang ginagamit sa maritime salvage AIDS sa lumulutang, kasama na ang pagsagip sa mga stranded na barko o AIDS sa mga lumulutang at lumulubog na barko at iba pa.Dahil sa hindi inaasahang at sensitibo sa oras na katangian ng mga proyektong pang-maritime salvage, kung ang kumpanya ng salvage ay gumagamit ng mga kumbensyonal na paraan ng pag-aangat, madalas itong napapailalim sa malalaking kagamitan sa pag-aangat o kailangang gumastos ng mataas na gastos.Sa pamamagitan ng paggamit ng auxiliary na teknolohiya ng salvage airbag, ang salvage company ay maaaring kumpletuhin ang salvage work nang mabilis at flexible.
2. Pangunahing kasama sa pangkalahatang paraan ng pagsagip ng malalaking lumubog na barko ang buoy salvage at floating crane salvage.Sa kasalukuyan, ang buoy na ginamit sa paraan ng buoy ay halos matibay na buoy ng matigas na materyal.Ang mga matibay na buoy ay may mataas na kapasidad sa pag-angat at madaling maapektuhan ng kapaligiran sa ilalim ng dagat kapag sila ay lumubog at nakatali sa mga lumubog na barko.Bilang karagdagan, ang mga buoy ay sumasakop sa malaking espasyo at nagkakaroon ng mataas na gastos sa imbakan at transportasyon.
3. Ang mga malalaking floating crane ay ang mga pangunahing kasangkapan para sa maritime salvage, ngunit kadalasang nalilimitahan ang mga ito ng kapasidad ng lifting ng mga crane at mataas na gastos sa transportasyon, na hahantong sa pagtaas ng mga gastos sa pagsagip.
4. Ang Marine salvage airbags na gawa sa flexible materials ay flexible at multi-purpose, na maaaring tiklop o i-roll sa isang cylinder para sa imbakan at transportasyon o diving, na lubos na nagpapahusay sa salvage na kakayahan ng salvage company.Ang salvage airbag ay maaaring ipasok sa baha na cabin o i-fix sa lumubog na deck ng barko, na may maliit na puwersa sa unit area ng hull at kapaki-pakinabang sa kaligtasan ng hull.Ang impluwensya ng hydrological condition ay medyo maliit kapag sumisid ang salvage airbags, at mataas ang kahusayan sa operasyon sa ilalim ng tubig.
5. Marine salvage airbag at Marine airbags ay hindi lamang makakapagbigay ng buoyancy para sa ship salvage, ngunit mayroon ding mahusay na mga pakinabang sa pagliligtas sa mga stranded na barko.Sa pamamagitan ng paglulunsad ng mga airbag ay maaaring maipasok sa ilalim ng na-stranded na barko, ang pagsagip ng airbag na napalaki ay maaaring i-jack up ang barko, sa pagkilos ng pagkaladkad o pagkatapos ng thrust, ang barko ay maaaring maayos sa tubig.
Ang paggamit ng Marine airbag launching ay isang may independiyenteng mga karapatan sa intelektwal na ari-arian ng makabagong teknolohiya sa China, ay isang napaka-promising na bagong proseso, ito ay nagtagumpay sa maliit at katamtamang laki ng shipyard ship na kailanman ay nag-repair ng kakayahang mag-slide, i-slide ang paghihigpit ng tradisyonal na bapor, dahil may ang mga katangian ng mas kaunting pamumuhunan, mabilis na epekto, ligtas at maaasahan, makuha ang welcome ng industriya ng paggawa ng barko.Ship hoisting gasbag at scroll airbags bilang pangunahing tool na magpapadala ng retainer sa balloon, mula sa paggawa ng barko at pag-aayos ng barko papunta sa tubig o lumipat sa pampang mula sa tubig, gamit ang Marine rubber airbag mababang inflation pressure, malaking bearing area at ang katangian ng madali pa rin lumiligid pagkatapos ng malaking pagpapapangit, gumamit ng hoisting gasbag unang ship lift mula sa block, sa scroll air bag, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng rolling traksyon at airbag, gawin ang barko dahan-dahan slide sa tubig.Batay sa makabagong teknolohiya nito, ang Qingdao beierte Marine airbag ay nagdidisenyo at gumagawa ng bagong uri ng integral winding high strength Marine launching airbag, kaya nagbibigay ng pinakamabisang garantiya para sa teknolohiya ng paglulunsad ng mga airbag ng malaking barko.
Ang mga airbag sa paglulunsad ng barko ay nahahati sa: low pressure airbag, medium pressure airbag, high pressure airbag.
diameter | Layer | Presyon sa paggawa | Taas ng trabaho | Garantisadong kapasidad ng pagdadala sa bawat haba ng yunit(T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Sukat | diameter | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Epektibong Haba | 8m, 10m,12m,15m,16m,18m,20m,22m,24m, Atbp. | |
Layer | 4layer,5layer,6layer,8layer,10layer,12layer | |
Puna: | Ayon sa iba't ibang mga kinakailangan sa paglulunsad, iba't ibang uri ng barko at iba't ibang bigat ng barko, iba ang slope ratio ng berth, at iba ang laki ng Marine airbag. Kung may mga espesyal na kinakailangan, maaaring ipasadya. |